TimesHistory

С 80-х годов XIX в. обрабатывающая промышленность начала набирать темпы роста и в Сырдарьинской области за 1887 г. итоговая сумма «фабрично заводских и кустарных заведений» достигла 1 482 500 руб.; к этому следует причислить стоимость выпущенной продукции по хлопковому производству - до 860 000 руб., шелковому - 450 000, табаководству - 20 000, рыболовству и т.п., всего в 1 720 000 руб.

Материалы по Сырдарьинской области позволяют дифференцировать удельный вес принадлежности предприятий местным этническим группам русским жителям принадлежало 30 разно профильных предприятий, с годовым оборотом в 839 000 руб. (данные включают по городам: Ташкент Ходжент, Чимкент, Аулие-Ата, Казалинск); добыча каменного угля до 60 000 руб., хлопководство, табаководство; всего на 1 079 000 руб., что составляет 34% всей промышленности области, в то же время русское население составляло 1,5% общего числа жителей.

На севере, где основная территория входила в состав Тургайской области, в 1898 г. насчитывалось 272 «промышленных заведения», сумма произведенных товаров - 99 090 руб. Обращает на себя внимание обрабатывающий характер производства: кожевенные, овчинные, салотопенные, мыловаренные - 42, мельницы, маслобойные - 202; медеплавильный -1, нефтяной - 1 завод, по числу доходности ведущее положение принадлежало мельницам.

К концу XIX в. в связи с бурным подъемом индустриальной мощи центральных губерний России, Урала, Западной Сибири и испытывая воздействие промышленного роста в смежных регионах, обширный край не мог оставаться вне происходящих перемен.

Постепенно формирующийся промышленный облик чрезвычайно богатого природными ресурсами Казахстана в первую очередь определялся горнозаводской отраслью. Громадные запасы медных руд, угля, благородных металлов в Центральном Казахстане уже в 80-х гг. XIX в. обусловили создание довольно перспективных очагов добывающей промышленности: золотые прииски в Кокчетавском уезде, каменноугольная копь в Карагандинском бассейне и другие подобные отрасли в немалой степени предопределяли перспективу региона как особо важной экономической области.

В начале 1898 г. в Павлодарском уезде Семипалатинской области образовалось Воскресенское Горнопромышленное общество, имевшее своей целью разработку богатейших залежей каменного угля и медной руды, обнаруженных в степной зоне Павлодарского уезда. Владельцы копей и рудников охотно пользовались услугами казахов, хотя их труд на первых порах и не был таким производительным и оплачивался гораздо дешевле, чем труд русских рабочих, это обстоятельство оказалось весьма значимым и в деле формирования рабочих кадров. Все же техническая оснащенность многих горнодобывающих предприятий оставалось на низком уровне. Центром горного промысла оставался Каркаралинский уезд, и на заводе, построенном известным предпринимателем С. А. Поповым в 1888 г., было протравлено всего 904 пуда серебросвинцовых руд, получено 24 фунта (1 фунт - 0,4536 кг) чистого серебра.

Рудные месторождения вводились в оборот разными способами - с помощью штолен, шахт, разрезов. В 1890 г. на 27 разрабатывающихся медных рудниках было 7 шахт, 6 разрезов, 2 разноса, 1 штольня, 59 шурфов.

В горнодобывающей отрасли были предприятия, оснащенные техническими новинками того времени, успешно применявшимися в этой сфере: Николаевский (Богословский) медеплавительный завод в Каркаралинском уезде; Александровский свинцово-серебро-медный завод Поповых в урочище Канды Семипалатинской области; Козьмо-Демьяновский свиницово-серебро-медный рудник в урочище Жалгыз-Карагай в Акмолинской области; Спасские рудники, Успенские заводы, Карагандинские, Саранские угольные копи, Зыряновские рудники и т.п.

Рост объема, совершенствование технического оборудования заводов, фабрик, доставка на ярмарки массы изделий, товаров, в более растущем объеме сырья — этот взаимообусловленный процесс испытывал зависимость от темпов, направления строительства железнодорожных линий, главное значение в котором сыграла Транссибирская магистраль, создавшая предпосылки для ускоренного освоения и колонизации края; в 1896 г., было возбуждено ходатайство о расширении Оренбургской железной дороги к Ташкенту, которая соединила бы юг Казахстана с европейской Россией.